Выставка ретроавтомобилей в Губкине

60-е – время оттепели, стиляг, невероятной популярности поэтов и время массового спроса на легковушки.

В 1964 году появился Москвич-408, удививший небывалой для советской малолитражки мощностью движка в 50 «лошадок». В 1967 году увидел свет Москвич-412. В 1969 году появляются первые советские вездеходы – ЛуАЗы 969. И легендарный Запорожец, - тоже родом из 60-х. Машина парткомовских работников – ГАЗ-22-Волга также сошла с конвейера в 1962-ом. 

В общем, вы понимаете, что провести в городе ретрофестиваль без ретроавтомобилей было ну совершенно невозможно. Организаторы, заручившись поддержкой паблика «Автосообщество DRIVE2 МЫ 31 регион», кликнули клич: ребята, у кого есть старая, но на ходу техника, приезжайте 20 июля к Чудо-Юдо-Граду.  

Губкин – город молодой. Поэтому ждать, что на нашей выставке ретро-автомобилей появится что-то, датированное началом века, не приходилось. Не было тогда ещё города, вот ни у кого в гараже и не застоялся раритет. Да и само понятие раритет стало растяжимым. Для кого-то и железный конь, родом из 70-х, уже далёкое ретро.

Как бы то ни было, выставочных экземпляров оказалось с десяток (одна из машин приехала из Старого Оскола). ГАЗ-2410 1987 года, ГАЗ-21 с оленем на капоте, Москвич, Жигули… Кому-то авто досталось в наследство, кто-то покупал, а некоторые, как ездили при СССР на этой "лошадке", так и продолжают ездить.

Пожалуй, больше всего внимания привлёк ГАЗ–67Б. Мальчишек было не оторвать от руля, народ постарше, оценивая состояние техники, уважительно говорили, что «Иван» - как новый.

По словам Александра, такие машины сейчас стоят в районе миллиона. Ему даже предлагали поменять его ГАЗ на иномарку. Но не для того губкинец покупал «Иваныча». Машина, хотя и с открытым верхом, на своём «кабриолете» Лёша спокойно разъезжает и зимой, для чего с новосибирских складов выписал меховой полушубок, ватные штаны, варежки, ушанку. Раритетной технике – соответствующий водитель.

— Я брал машину, не для стояния в гараже, а, чтобы ездить на ней. Из-за чего пришлось отказаться от большинства оригинальных запчастей, – поясняет Александр. – Поставишь родной мост, потом будешь трястись над ним: где второй такой найдёшь? А так по трассе спокойно иду под 70 километров. Так что мой «Иваныч» – для жизни.

А чтобы добавить в эту жизнь музыки, сосед по подъезду, который занимается антиквариатом, не пожалел довоенного патефона. Примостил на «Иваныча», поставил пластинку с песнями 60-х, завёл ручку и время понеслось вспять. На шесть десятилетий назад. Во времена стиляг, бардов и большой руды.

Лара Школина: выставка ретро-автомобилей в Губкине.