Начальник ГИБДД по Белгородской области ответил на родительские отговорки против автокресел

Любящие родители дарят детям игрушки и сладости. Ответственные – детское автокресло. Это не просто покупка – это поступок, спасающий жизнь.

С 2007 года в России действует закон, запрещающий перевозку детей без удерживающих устройств. Однако до сих пор находятся те, кто отказывается от автокресел. Аргументы? Самые разные – от «занимает много места» до «мы сами ездили без него и ничего». Но, увы, дети продолжают гибнуть по вине безответственности взрослых.

По данным Научного центра безопасности дорожного движения МВД РФ, за первые девять месяцев 2024 года в России погибло 630 детей, более 20 000 получили травмы. В Белгородской области в 2023 году в результате 137 ДТП погибло 8 детей, ещё 147 – пострадали. Чаще всего – в качестве пассажиров.

На популярные родительские отговорки отвечает начальник ГИБДД по Белгородской области, полковник полиции, отец четверых детей Олег Толстой.

Аргумент 1: «В серьёзном ДТП автокресло не спасёт»

Даже при скорости 50 км/ч в момент резкого торможения вес пассажира возрастает в 30 раз. Ребёнок весом 10 кг превращается в 300 кг силы удара. Держать его на руках невозможно.

По статистике, дети, находившиеся на руках во время аварии, чаще всего получают тяжёлые травмы шеи, головы и позвоночника, несовместимые с жизнью.

А вот у ребёнка в автокресле при лобовом столкновении шансы выжить в 3,5 раза выше. По данным ВОЗ, детские автокресла снижают смертность в ДТП на 54%. Много это или мало – решать вам.

Аргумент 2: «Младенцам нельзя сидеть»

Это правда. Именно поэтому для малышей весом до 13 кг разработаны автолюльки классов «0» и «0+», в которых ребёнок зафиксирован в положении лёжа.

А классические автокресла с посадкой предназначены для детей от 9 месяцев и старше.

Аргумент 3: «Люлька от коляски подойдёт»

Не подойдёт. Коляска – для прогулок, а автокресло – для защиты в движущемся автомобиле.

Оно удерживает ребёнка при манёврах, торможении и в случае столкновения, защищает голову, шею, грудную клетку и внутренние органы.

Плечевые ремни проходят правильно, не касаясь шеи, фиксатор на поясе снижает риск травмы живота, а защита от боковых ударов – от осколков и резких рывков.

Аргумент 4: «Зачем кресло детям 10–12 лет?»

Согласно ПДД, с июля 2017 года дети от 7 до 12 лет могут ездить на заднем сиденье без кресла, но обязательно в пристёгнутом виде.

А на переднем сиденье – только в автокресле до 12 лет.

Тем не менее, я как отец настоятельно рекомендую использовать автокресло в любом случае – безопасность важнее формальностей.

Аргумент 5: «Мы ездили без кресел и выжили»

Оглянитесь вокруг. Количество машин в разы выросло. А вместе с плотностью трафика – выросло и число аварий. Даже если вы аккуратный водитель, вокруг – десятки других, и не все из них соблюдают правила.

Кстати, первое подобие автокресла появилось ещё в 1939 году в США. Уже в 1958 году ООН подписала документ о безопасности детей в транспорте. Это вопрос не моды, а мировой практики и анализа последствий.

Доверяйте фактам, а не слухам

Все детские кресла проектируются на основе данных о ДТП, проходят краш-тесты, испытания с манекенами, анализируются по уровню защиты, удобству и экологичности. Системы безопасности постоянно совершенствуются.

Россия пришла к обязательному использованию автокресел в 2007 году – это не маркетинг, а результат тщательного анализа трагедий, в которых дети не выжили.

Не проверяйте эти аргументы на практике. Это слишком высокая цена за упрямство.