Лебединские водители пересели с самосвалов на внедорожник
Конкурс профмастерства водителей большегрузов прошёл на Лебединском ГОКе. Лучшего выбирали среди работников автотракторного управления. Вместо привычных для участников большегрузных самосвалов — легендарный отечественный внедорожник.
Знания ПДД, правил технической эксплуатации, охраны труда и безопасности движения, а также навыки управления автомобилем решились продемонстрировать 12 человек — по четыре представителя от автоколонн № 1, 2 и 4. Традиционно испытания прошли в два этапа: викторина на знание теории и практика — фигурное вождение. Лебединцам предстояло на УАЗе максимально быстро и без штрафных баллов выполнить шесть фигур — проехать «змейку», запарковаться в «гараж», пройти «кольцо» и «дворик», переместить металлическое кольцо с одной стойки на другую и остановиться у «стоп-линии».
Практически все конкурсанты без проблем справились с заданиями, допуская лишь незначительные неточности. В результате лидером сразу в двух номинациях стал дебютант — водитель 220-тонного БелАЗа, представитель АК № 1 Сергей Буздыханов.
Сергей Буздыханов:— Предложили принять участие в соревновании за два дня до конкурса, поэтому толком и не готовился. На победу даже не рассчитывал, но видимо новичкам везёт. Конечно, рад, — признался победитель.
Автомногоборье (командное первенство)
1 место — АК № 2
2 место — АК № 1
3 место — АК № 4
Фигурное вождение (личное первенство)
1 место — Сергей Буздыханов (АК № 1)
2 место — Александр Снимщиков (АК № 2)
3 место — Анатолий Неженцев (АК № 4)
Викторина по знанию ПДД, правил технической эксплуатации, правил охраны труда и безопасности движения (личное первенство)
1 место — Сергей Буздыханов (АК № 1)
2 место — Алексей Богачёв (АК № 2)
3 место — Дмитрий Шутенков (АК № 2)
Приз, как самый молодой участник соревнований получил Никита Бутов (АК № 4).
Никита Бутов, водитель автомобиля, АК № 4:
— Сколько себя помню, всегда любил ездить на машине. Сначала с отцом, в качестве пассажира, когда впервые сел за руль, решил, что непременно стану водителем. Три года назад окончил автошколу, получил водительское удостоверение и устроился работать на Лебединский ГОК. Начинал оператором заправочной станции, затем перевёлся в автоколонну №4 и уже полтора года работаю на КамАЗе. В конкурсе профмастерства участвую впервые, решил посоревноваться с более опытными коллегами.
Виктор Топоров, водитель большегрузного автомобиля по перевозке карьерной массы в карьере, АК № 1:
— На Лебединском ГОКе работаю с 2006 года. Всё это время на большегрузе — сейчас управляю БелАЗом 141. В конкурсе профмастерства участвовал много раз, неоднократно занимал призовые места. Вся жизнь связана с управлением автомобилем. Наверное, это в крови, ещё дед трудился шофёром. Сам получил права 28 лет назад с тех пор и работаю. Профессию свою люблю.
Алексей Богачёв, водитель поливооросительной техники, АК №2:
— В 8 лет я начал заниматься картингом, с тех пор не представляю свою жизнь без техники. Ещё в детстве и решил стать шофёром. В 18 лет получил права, затем была армия, где служил водителем. Когда вернулся, устроился на Лебединский ГОК и уже девять лет здесь работаю. Управлять УАЗом было ни капли не сложно, я с любым автомобилем на «ты». Летом этого года участвовал в конкурсе профмастерства — и на внутреннем, и на корпоративном этапе стал победителем. Хочу поздравить коллег с нашим профессиональным праздником, пожелать удачи и, как говориться, ни гвоздя, ни жезла.
Александр Снимщиков, водитель самосвала БелАЗ, АК № 2:
— В этом конкурсе участвую впервые — решил испытать себя. Права получил пять лет назад, окончил ГГПК и получил смежную профессию водителя большегруза и автослесаря. На комбинате работаю около двух с половиной лет. Сразу, как пришёл сел за большегруз. Поначалу было страшновато, непривычно, машина ведь большая. Но к габаритам достаточно быстро привык, да и профессия очень нравится.
Мнение авторов может не совпадать с позицией редакции
