Новый шинный манипулятор приступил к работе на Лебединском ГОКе

Без такой техники невозможно обслуживать большегрузные автомобили, работающие в горнодобывающем карьере.

Было — стало

Шина самосвала грузоподъёмностью 180-220 тонн весит около трёх тонн. Для замены увесистой «обуви» карьерных гигантов используют спецтранспорт.

— Почти 30 лет назад, когда я начинал водителем маленького БелАЗа, мы использовали для замены шин погрузчики на базе «Кировца». Они под эти задачи не «заточены», поэтому процедура отнимала много времени и сил, — вспоминает Сергей Болибок, начальник производства отдела техэксплуатации АТУ. — Сегодня демонтаж и монтаж проводим при помощи специального шинного манипулятора. Операция занимает до пяти часов.

— Погрузчик захватными устройствами подаёт шину вправо — влево, выше — ниже, чтобы точно попасть на шпильки и надёжно зафиксировать колесо, — поясняет Болибок.

Фото: Валерия Воронова

Третий в работе

В гараже большегрузных машин шинные манипуляторы используют постоянно. На замену резины одновременно может зайти до пяти самосвалов.

Недавно в помощь двум итальянским «старичкам» прибыл новый. Компактный китайский спецтранспорт производительностью до шести тонн поступил в собранном виде. На месте подрядчики монтировали только отечественную навеску. По характеристикам этот манипулятор не уступает собратьям: светодиодное освещение по периметру, камера заднего вида, просторная кабина. Есть и отличие:

— Уникальность погрузчика — захват. Он раздвигается и берёт шины радиусом от 13 до 57 дюймов. Значит, с его помощью можно перемещать колёса и легковых машин, и 220-тонных БелАЗов, — отмечает слесарь по ремонту автомобилей и водитель погрузчика Андрей Межевикин.