На ЛГОКе продолжается строительство комплекса циклично-поточной технологии транспортировки руды

На Лебединском ГОКе продолжается возведение комплекса циклично-поточной технологии транспортировки руды из карьера на обогатительную фабрику комбината. Эти кадры обязательно войдут в историю такого амбициозного объекта: строители завершают последние штрихи очередного этапа – возведение эстакады.

Корреспондент Екатерина Макарова:

Эстакада – инженерное сооружение, по сути, тот же мост. Ее главная часть скрыта от глаз – она находится под землей. Железобетонные конструкции обеспечивают прочность каркаса, а затем, когда конвейер заработает, помогут более равномерно распределять нагрузку на эстакаду. 

Высота проезда эстакады составляет 4,3 метра, что позволит большей части автотранспорта, в том числе автобусам, беспрепятственно проезжать. Чтобы смонтировать этот участок, строители чуть более чем на неделю закрыли дорогу. Все успевают в срок, несмотря на капризы природы.

Евгений Кожокин, главный специалист проекта циклично-поточной технологии АО «Лебединский ГОК»:

Судя по опыту своему, погода сильно не влияет на производство работ, потому что есть специальные требования, регламенты, по которым рабочие работают и в зимнее время, и в теплое время. Выполняет работы организация ООО «Рудстрой» – у них и своя техника, и свои люди.

По словам Евгения Кожокина, реализация проекта комплекса циклично-поточной технологии уже выполнена на 35%. Работы одновременно ведутся по нескольким направлениям.

Евгений Кожокин, главный специалист проекта циклично-поточной технологии АО «Лебединский ГОК»:

На сегодняшний день одно из значимых зон строительства, если можно так назвать – это карьер, то есть полустационарные дробильные комплексы. Сейчас активно производится устройство фундаментов по данному направлению, вскоре будем уже монтировать металлоконструкции, оборудование и дальше специальные работы, пусконаладочные. 

Реализация проекта – задел на долгую перспективу. Появление такого комплекса позволит комбинату нарастить транспортировку железной руды до 55 миллионов тонн в год, а также значительно снизить себестоимость выпускаемой продукции. Инвестиции компании «Металлоинвест» в проект составляют около 11 миллиардов рублей.