За что полюбила большегрузные самосвалы Светлана Хлопова

В старших классах она занималась кройкой и шитьём. После школы хотела поступать в военное училище. В итоге отучилась на горного инженера. Сегодня Светлана Хлопова – первая в Металлоинвесте женщина-водитель БелАЗа. И эта ступенька в её биографии далеко не случайна. 

Руль и дороги

– Как вы познакомились с автомобилями?

– Мне повезло родиться и жить в шофёрской среде. В пять лет за руль меня в первый раз посадил папа – он работал на автобусе, часто брал меня с собой в междугородние рейсы. Вообще, путешествовать с детства приходилось много: у моей бабушки было 11 детей – моих дядь и тёть! Все они разъехались по разным городам, мы постоянно их навещали, поэтому дорога стала частью моей жизни.

Замуж тоже вышла за шофёра. Сразу решила получить права, чтобы Саша больше отдыхал после работы и не отвлекался на нужные мне поездки. Отучилась в ДОСААФ, в 2013 году получила удостоверение категории В. За это время довелось поездить на «Ладе Приоре», нескольких иномарках, сейчас у нас «Нива».

– Но ведь водитель – это не просто человек, который сидит за рулём...

– Разумеется. Когда муж возится с машиной, всегда стараюсь быть рядом и помочь – хотя бы гаечный ключ подать! Если нужно, могу поменять охлаждающую жидкость или масло, поставить новую запчасть.

«Мы вас ждём!»

– Как вы пришли к тому, чтобы управлять карьерным самосвалом?

– Это всё тоже с семьи. Мой Саша – белазист, много лет работает в карьере Лебединского ГОКа. Много рассказывал о своём деле. Я пришла на комбинат в 2021 году машинистом крана в автотракторном управлении – в подразделении, где ремонтируют большегрузную технику.

Сверху, из кабины крана, я смотрела на наши самосвалы, как на большой конструктор: помогала в ремонте и сборке, подавала ремонтникам двигатели и другие крупные узлы. Самые сильные эмоции приходили, когда ремонтировали огромный кузов 220-тонной машины: со временем он истончается, и на него нужно наваривать новые листы стали. Мне приходилось кантовать его, поворачивая краном в разных плоскостях. Постепенно во мне росло желание работать водителем большой машины.

– И как вы его реализовали?

– Сначала выдвинула свою кандидатуру на корпоративный конкурс профмастерства – в числе водителей легковых машин. Была единственной девушкой среди мужчин. Прошла на «Ниве» все этапы, получила диплом. Мне сказали: «Приходите, мы вас ждём!» Получается, поймала на слове! (смеётся).

К тому времени я уже отучилась в ДОСААФ на категорию С. Потом добавила категории D и E – управление автомобилем с прицепом и автобусом. И затем отучилась на категорию AIII которая, в том числе, позволяет управлять большими самосвалами!

– И всё это – сами?

– Никто не заставлял! В итоге мечта сбылась – в сентябре мне доверили БелАЗ во второй автоколонне АТУ! Сейчас я подменный водитель. Но надеюсь со временем получить свой самосвал!

Машины всё понимают

– Что отличает большегруз от других машин? О чём приходится думать шофёру?

– Габариты и вес! Управляя такой громадиной, понимаешь: нужно быть предельно внимательной. Тут своя специфика обзора из кабины – есть «мёртвые зоны», про которые нужно помнить. Своя, неторопливая скорость движения – около 20 километров в час. Но даже на скорости пешехода тебя может занести на мокром грунте – такая большая у машины инерция! Если ты в карьере, то нужно учитывать и уклон, очень аккуратно работая тормозами.

Перед каждым выездом досконально проверяем машину. Смотрим уровень масла и охлаждающей жидкости. Изучаем состояние приводных ремней. Проверяем давление воздуха в колёсах и тормозной системе. Начав движение, важно не забыть сняться с ручного тормоза – иначе он просто сгорит! Но наши машины умные и нам помогают – все неисправности и нарушения работы выдают на монитор.

При этом машина – а я сейчас езжу на сорокатонном БелАЗе – в управлении очень лёгкая: руль поворачиваешь с тем же усилием, что на легковой иномарке. Всего две педали – газ и тормоз. Коробка передач работает и в ручном режиме, и в автоматическом. Очень мягкая подвеска – кабина вроде как и на высоте, но ты в ней словно плывёшь. Меня буквально завораживает чувство мощи и полёта!

– Что вас больше всего поразило, когда вы сели на самосвал!

– В первую очередь – что руководство на это согласилось! (смеётся) Это ведь не только моя личная планка: наверняка были и сомнения, и опасения. В первые дни за меня сильно волновались и переживали, постоянно звонили: «Как ты там?». На стажировке у меня было целых три наставника. И у каждого я приметила какие-то свои нюансы вождения.

Ребята и сейчас заботятся. Если останавливаешься в дороге, кто-нибудь обязательно затормозит: «Всё хорошо, помощь не нужна?» С мужем появилась новая грань общения: помогает советами, делится опытом.

– Где вам уже довелось поездить на комбинате?

– Успела повозить окатыши, «покататься» по карьеру. Первые впечатления от него просто незабываемые – как будто побывала на экскурсии в горах! Принято считать, что женщинам нравятся только яркие цвета – зелёный, жёлтый, красный. А мне вот «зашла» именно эта красота!

– Когда появится свой БелАЗ – дадите ему имя?

– Обязательно! Только сначала надо будет на нём поездить, посмотреть на характер… Возможно, будет просто Ласточкой! Я любую машину не считаю куском железа: она всё слышит и многое понимает. Особенно добро и заботу.

Всё успеваю!

– С такой работой успеваете с домашними и семейными делами?

– Чтобы всё успевать, нужно поменьше лежать на диване и смотреть телевизор! Я телевизор вообще не смотрю. У нас прекрасные дочки. Старшая, Аня (ей уже 16) – человек искусства. Насте девять, очень ответственная, деятельная, вся в меня.

Много свободного времени уделяем дому, где живёт мама мужа: ухаживаем за садом, копаемся в огороде. Здесь тоже без техники не обходится: огород огромный, двор, территория за двором, всё нужно держать в порядке. Подумываем купить мини-трактор.

Ещё одна часть моей жизни – волонтёрство. Занимаемся разными делами – от помощи вынужденным переселенцам до организации концертов. Я – верующий человек, пою в церковном хоре. Когда выпадает свободная минутка, могу рисовать, предпочитаю красивые виды и натюрморты. Из семейных традиций у нас обязательна летняя поездка к морю. А лучший праздник – когда вместе у нас собираются самые близкие люди!