Полмиллиона вёрст по дорогам карьера исколесил за четверть века Андрей Бережнов

Нехитрой арифметикой мы с героем этого материала занимались совместными усилиями. Однако с первых минут я почувствовала себя в отстающих: так умело и чётко Андрей Бережнов перемножал метры на годы и переводил в доступную мне систему счисления. Раз-два, и всё оказалось просто (или, как в любимой присказке школьной поры, «проще пареной репы»): осенью этого года исполнится ровно 25 лет, как бравым парнем он отправился в первый рейс в карьер Лебединского ГОКа на 110-тонном БелАЗе. За год спидометр такого автогиганта фиксирует прибавку в 20 тысяч километров, соответственно, за весь период работы лебединец Бережнов преодолел расстояние, равное 12 земным экваторам. И всегда ответственно, серьёзно и со знанием дела. Поэтому в этом году фотография водителя большегруза АТУ Андрея Бережнова размещена на галерее Почёта комбината.  

Рулить всегда, рулить везде

В народе недаром говорят: на роду написано. Может, у моего собеседника как раз этот случай? Его отец был белазистом на одном из предприятий в Казахстане. Правда, управлял Бережнов-старший «малышами» — 40-тонниками. Но четырёхлетнему Андрюше, впервые увидевшему «папину работу», машина показалась сказочным великаном, правда, не злым, а послушным, с обилием кнопочек и рычажков. А когда отец разрешил руль покрутить — счастье стало бескрайним! И закрутилось! Уже к седьмому классу школы «крутил» вполне осознанно и успешно. Наверное, тогда и было принято судьбоносное решение: связать с водительским ремеслом жизнь. 

Посодействовала и служба в армии. Кстати, исполнять воинский долг Андрей Бережнов отправился вполне осознанно, считая, что защищать Отечество — дело настоящих мужчин. В Балашихе служил (по иронии судьбы) водителем-заправщиком бензовоза. Ответственная обязанность. Изъездил всё Подмосковье, а вернулся домой и устроился в автотракторное управление Лебединского ГОКа. К слову, первый день на рабочем месте — в кабине большегрузного БелАЗа 110-тонника - помнит, словно это было вчера.

— Волновался, особенно, когда сел за руль. Поразили габариты, высота и объём железного «коллеги»! А сейчас уже относишься к гиганту, как к легковой машине. Сработались, наверное, — пояснил собеседник.

Карьера в карьере

Хотя по профессии герой этого рассказа горный инженер-механик (успешно окончил МГОУ) и довольно часто по долгу службы в АТУ заменял и механика, и начальника смены, всё равно тянуло обратно, в кабину БелАЗа на «трассу» карьера.

— Всегда видел себя исключительно за рулём и исключительно в карьере, — улыбается собеседник. — Знаете, ведь наш Лебединский карьер — это не просто место работы, это, скорее, партнёр, со своим «характером». Он бывает разным: то чернеет, то светлеет, то сыреет и сереет, то снова становится каким-то необычным. Будто настроение меняется: то радуется, то хандрит в непогоду. Помню, четверть века назад, когда я только заступил на горную вахту, карьер был раза в полтора меньше и по глубине, и по ширине. И расстояние от экскаватора к экскаватору составляло полтора километра, сегодня — четыре.

В рейс на БелАЗе водитель Бережнов уже 15 лет выходит в составе одного и того же экипажа. Дружного, надёжного и спаянного вёрстами. Признаётся, что понимают друг друга с полуслова, как в настоящей команде профессионалов. И кроме того, опытный лебединец Андрей Бережнов стажирует молодых водителей большегрузной техники.

— Работа у нас напряжённая, ответственная, интенсивная, как говорится, «без перекуров», но интересная! И ребята втягиваются, у них получается, что радует и нас, старожилов, и их, лебединцев-новичков!

Карп и груша

Работа задаётся, когда дома ладится. Наталья — супруга моего собеседника — трудится социальным работником, сын Артемий учится в девятом классе. Учится серьёзно, готовится к поступлению в техникум. Такая подготовка требует массу сил и энергии. Вот почему временно заброшены балалайка и ракетка для игры в большой теннис. В «тренде» гири, штанга и боксёрская груша.

Уже заканчивая разговор, снова возвращаемся к арифметике. Рассказывая о своих хобби, Андрей Бережнов «рапортует» лаконично: охота и рыбалка. Зимой и летом. Самый весомый подводный трофей — карп в шесть с половиной кило и длиной более полуметра. Он стал украшением стола на семейном торжестве. Я, собрав в кулак все навыки хозяйки и жены рыбака, так и не вычислила, сколько гостей можно было угостить яством из речного деликатеса. Как говорили предки: тьму! Кстати, после смены герой этого рассказа собирается поехать в деревню к другу. С почётной миссией — завершить зимний период рыбалки. А каков будет финальный трофей — покажет всё та же арифметика.