Сказ про то, как лебединцы разбудили «спящую красавицу»

Первопроходец комбината Михаил Александрович Воротынцев хорошо помнит, что в день, когда добыли первую лебединскую руду, всё было великолепным — и работа, и настроение, и даже погода...

О горняцкой профессии герой этого рассказа мечтал с детства.

В 10 лет, когда ужасы Великой Отечественной войны отгремели, юный Миша вместе с мальчишками помогал старшим не только в колхозе, но и на строительстве трассы «Орёл — Елец — Воронеж» — главной транспортной артерии для родного села Афанасьево. Ребята каждый день видели, как большими машинами привозят щебень для отсыпки дороги. И паренёк задумался, откуда же берётся известняк для строительного материала. Взрослые рассказали, что есть комбинаты, где люди добывают не только его, но и уголь, сланец и ценную железную руду. Имя этим мастерам — горняки. Миша заинтересовался ещё больше, стал искать информацию, где обучают этой славной профессии. Узнал, что в Липецке есть горно-металлургический техникум, и решил туда поступить.

Непростая задача

Своей цели он добился: окончил школу, поступил, учился с энтузиазмом и усердием, заодно добиваясь успехов на спортивном поприще.

Преддипломную практику выпало проходить в Студёновском рудоуправлении по добыче известняка, а после выпуска вместе с товарищем Юрием Дёминым его отправили на комбинат КМАруда на разработку Лебединского месторождения. Оба попали в Лебединское горно-строительное управление. Начальник, Константин Кушнеренко, назначил их помощниками горного мастера: Юрия — на вскрышной участок, а Михаила — на отвально-дорожный.

— Помогал организовывать работу: получал перед сменой наряд и вперёд — распределял задания, куда какие экскаваторы, бульдозеры, грейдеры направить. Тогда было два отвала, мы их называли «Лебедок» и «Зимний», потому что один находился близ места, где раньше был посёлок Лебеди, а другой открылся зимой, — с улыбкой вспоминает Михаил Воротынцев. — Направляли работу по вскрыше и вывозке, поддерживали в хорошем состоянии дороги от отвалов до карьера и на нескольких горизонтах. А когда началось строительство железнодорожной станции «Карьерная», куда через Лукьяновку доставляли паровозами материалы для налаживания путей в рудной чаше, помогали железнодорожникам с прокладкой рельсов. И экскаваторы, которые прибывали в вагонах, мы тоже сами собирали. Когда я только пришёл трудиться, ЭКГ-4 было шесть штук, потом собрали седьмой и восьмой номера, а дальше появлялись новые и пошло, пошло, пошло...

Два особых дня

Одним из самых памятных моментов в трудовой биографии Михаила Воротынцева стал день, когда коллективу удалось дойти до руды. Точнее, их было два.

— В ночь с 17 на 18 декабря работал в смену. Помогали с ребятами с разгрузкой поездов и складированием. В час ночи пошли в тепляк перекусить. Слышим, машина приехала. Заходит горный мастер и говорит: «Миша, нужно срочно загрузить КрАЗ щебёнкой, дорогу отсыпать, слякоть же, машины буксуют». С нами как раз был машинист экскаватора, Николай Богомолов. Он «калининец» запустил, подъехавший автомобиль загрузил, тот уехал. Смотрим, через немного возвращается. Опять загрузили, ушёл. Дело уже к утру приближалось. Глядим, опять к нам КрАЗ направляется. Водитель подъезжает и говорит: «Ну, братцы, поздравляю! Дошли до руды!». Мастер сразу распорядился, чтобы я взял группу и поехал посмотреть. Восторг был непередаваемый!

А уже 26 декабря, когда в карьере прозвучал первый технический взрыв, положивший начало разработке месторождения, отступила даже слякоть. Утро, по словам собеседника, оказалось волшебное: все деревья, линии электропередач, постройки приоделись в иней. Воздух был необыкновенно свеж и стоял лёгкий морозец.

— Какая была красотища, не представляете! Люди стояли на восточном борту карьера, ждали, я сам был в оцеплении, которое развернули взрывники, чтобы не пускать посторонних на участок. Подъехали паровозы и вместо сирены дали сначала предупредительный гудок, а потом главный. После взрыва лебединцы волной хлынули вниз, чтобы пощупать открывшуюся руду и убедиться, что всё получилось! Многие брали кусочки на память, целовали их со слезами на глазах, все бросали в воздух шапки и кричали: «Ура! Наконец-то пробудили руду, нашу «спящую красавицу»!», — восхищённо рассказывает собеседник. — «На стрёме» уже стояли несколько КрАЗов, в них и погрузили первую партию нашего сокровища, а затем паровозом с пятью-шестью вагонами повезли на Новолипецкий металлургический комбинат. А уже на следующий день начались наши привычные будни по развитию рудника…

На Лебединском ГОКе Михаил Воротынцев трудился 43 года, большую часть из них — мастером. И всегда для него в центре внимания были безопасность труда и слаженная работа людей, ставших ему по-настоящему близкими.

Эти принципы сейчас перенимают потомки: у Михаила Александровича и его супруги Валентины Васильевны трое детей, шесть внуков, правнук, две правнучки и со дня на день ждут появления ещё одной! При этом два сына моего собеседника — Игорь и Сергей, а также старший из внуков — Серёжа пошли по его стопам и продолжают славное дело династии Воротынцевых на комбинате.

— Знаете, когда открыли первую руду, был большой праздник. На банкете многие поздравляли коллектив, но особенно мне запомнились слова нашего начальника Константина Кушнеренко. Он сказал: «Мы с вами — одна команда! Первопроходцы! Я верил в вас, и вы не подвели! Желаю вам здоровья, долгих лет жизни, семейного благополучия, чтобы вы с каждым днём только крепли и не теряли энтузиазма!». В юбилейный год первой тонны руды я хочу пожелать всем первопроходцам того же. Ну а лебединской молодёжи — не забывать, что сделали старшие товарищи. Мы вам всё подготовили: пустили руду, сделали дороги, наладили электричество и многое другое. Трудитесь на славу! — добавил Михаил Александрович.