Первопроходец Александр Бойков – о своей жизни, Лебединском карьере и большой руде

«Притянуло как магнитом!» - так охарактеризовал своё судьбоносное знакомство с Лебединским карьером первопроходец Александр Петрович Бойков. А заодно рассказал про 60-летний трудовой стаж и почему большую руду ему довелось «открывать» дважды.

Родился Александр Петрович в 1935 году за тысячу километров от нынешнего места действия — в деревне Афронцево Торопецкого района Калининской (ныне — Тверской) области.

Одним из самых мощных и горьких впечатлений детства стала Великая Отечественная война: её Александр Бойков встретил шестилетним мальчишкой и чудом сумел пережить. Но на этом трудности не закончились: многие здания деревни были разрушены, в том числе школа. Познавать науки было негде, так что все афронцевские ребятишки, включая маленького Сашу, успевшего окончить только три класса, ходили заниматься домой к одной из учительниц. В ту пору не было ни ручек, ни тетрадей, поэтому приходилось внимательно слушать и мотать на ус. Так прошло три года. Позже герой этой истории всё-таки пошёл в школу, в пяти километрах от дома.

После отправился в армию, служил в спецбатальоне, строившем аэродромы для военных МИГов. Служил так хорошо, что отпускать не хотели.

— Они меня уговаривали остаться, а я ни в какую! — с улыбкой вспоминает А лександр Петрович. — Говорю: «Да ну, лучше я поеду миллионы зарабатывать на Саратовскую ГЭС!». Оделся во что было — тонкие брюки, гимнастёрку, бушлат, сапоги да натянул шапку на макушку и поехал, юнец зелёный, покорять большую стройку...

Но мечты о баснословных заработках быстро развеялись: техника для строительства гидроэлектростанции была, по словам собеседника, в полурабочем состоянии. С машиной, которую Александру Бойкову доверили водить, случилась ровно та история, что у героя Пронякина в повести «Большая руда»: авто было едва ли не разобрано по частям.

Само собой, результативно трудиться с таким оснащением было сложно. Так что, когда Александр Петрович услышал, что один из коллегшофёров уезжает в Старый Оскол, ни секунды не раздумывал: отправился за ним. Был февраль 1958 года

Дважды руда? Да!

Прибывавшую в город молодёжь тут же направляли в соседний Губкин, рядом с которым только началась разработка Лебединского месторождения. В это же время сформировалось и автохозяйство № 8, так что герою этой истории выпала честь стать одним из водителей-первопроходцев.

— Прямо на следующий день после регистрации нас отправили в Минск за МАЗами. Машины были новенькие, чистые, блестящие. Мы им, конечно, сильно радовались, — с улыбкой говорит мой собеседник. — Пригнали и стали вскрышу возить. А карьер только начинался: два драглайна всего работали. Потом уже смонтировали первый четырёхкубовый экскаватор, ввели земснаряды и пошла кипеть работа.

За внушительную водительскую карьеру — 39 лет — Александр Бойков успел порулить и пятитонным МАЗом, и более габаритным КрАЗом, затем «четвертаком». Вместе с товарищами привёз в карьер первые двадцатитонники БелАЗы из Белоруссии и управлял одним из этих гигантов. На пенсию в 1997 году вышел с должности водителя тягача, доставлявшего автомобили комбината на капремонты в Воронеж и Белгород.

При этом Александр Петрович держит в памяти каждую машину, с которой вместе выполняли рабочий план. И тот день 1959 года, когда тщательная, долгая подготовка при сложнейших условиях и суровой погоде дала свои плоды — пошла лебединская руда! А ещё мой собеседник очень хорошо помнит, что открывать месторождение ценного ресурса ему довелось не один, а целых два раза!

— Через год после того, как добыли первую руду в нашем карьере, с Михайловского ГОКа приехал начальник отдела кадров с бумагой от Министерства чёрной металлургии — приказом временно перевести 16 шофёров предприятия на Михайловский комбинат для помощи в открытии месторождения, — пояснил собеседник. — Главным условием было то, чтобы все выбранные ребята были комсомольцами, поэтому в их числе поехал и я. Там нас снова посадили за руль КрАЗа. Работали бодро, с настроением, быстро, и открытие рудника не заставило себя ждать. Тоже было большое событие!

Порадовались ему, отметили, а когда засобирались домой, оказалось, что перевестись назад не получится. Пришлось увольняться и заново устраиваться на Лебединский ГОК. А здесь уже штат укомплектовали. Товарищи мои от нечего делать ушли на другие автобазы, а я остался ждать. Мог тоже куда угодно устроиться, но внутренний магнит, который так и тянул на родное предприятие, не смог пересилить. И слава богу! Через два месяца выпал шанс снова вернуться в лебединское автохозяйство, пусть даже и слесарем. Главное — здесь! А уже позже возвратился и к своему любимому водительскому делу.

Труд — это жизнь

Вы сейчас, наверное, задумались, откуда же 60 лет стажа? Никакой ошибки нет: с выходом на пенсию трудовой счётчик Александра Бойкова не остановился. Даже сейчас, в свои 84 года он бодр и активно руководит хозяйственной деятельностью в родном доме и на садовом участке. Близкие признаются — Александр Петрович не может сидеть без дела.

— Труд — это моя жизнь, — отмечает он. — Это движение, оно мне знаете сколько сил придаёт!

Ответственный, честный, заботливый, работящий — таков герой этой истории всегда. И быть такими учил своих детей. Вместе с красавицей-супругой Марией (с которой познакомился в родном АТХ-8) они воспитали двух замечательных дочерей: старшая Светлана преподаёт в Губкинском музыкальном колледже, младшая Лариса работает бухгалтером в обществе «ЛебГОК-Комбинат питания».

Есть у Александра Петровича и внук Михаил, который пошёл по стопам дедушки и бабушки, продолжив лебединскую династию: сегодня паренёк трудится электриком на фабрике окомкования.

— Знаете, я недавно приезжал посмотреть на карьер. Какой же большой стал! Мы 60 лет назад на глубину могли своим ходом добраться, а теперь только специальным автобусом. Даже растрогался, когда осознал, что в этот масштаб вложил частицу своего труда, — признался Александр Петрович. — Но зато и техника теперь какая: огромные большегрузы 220-тонные, с комфортными кабинами, обогревателями, кондиционерами. Настоящий рай, только трудись! Поэтому хочу сказать последователям нашего водительского дела: мы основу заложили, теперь вы не ленитесь, работайте на совесть, будьте добрыми людьми. И жизнь одарит вас счастьем и успехом!