Личный рекорд и личная философия машиниста электровоза Николая Чупикова

Герой этой истории берёт в руки модель паровоза, на которой выгравирован номер 24 и надпись «Уважаемый Николай Васильевич! Поздравляем с юбилеем!». «Ребята из бригады моей подарили, на 55 лет, — с улыбкой говорит он, — а там, на полке ещё маленький электровоз стоит, тоже мои товарищи презентовали, уже к 60-летию».

Такие приятные и необычные подарки говорят о том, что коллеги к моему собеседнику относятся с теплом и добротой. И он подтверждает: что с бригадой, что с остальными железнодорожниками и руководством подразделения работать — радостно, приятно и почётно. Настоящая команда профессионалов и просто хороших людей!

— Я большинство знаю лично, ведь проработал на железной дороге больше четырёх десятков лет! — рассказывает Николай Чупиков. — Многие на моих глазах совершенствовались, двигались по карьерной лестнице. Рад и за учеников своих, которые должность помощника машиниста переросли, и за наставников, ушедших на заслуженный отдых после многолетнего честного труда.

Кстати, Николай Васильевич и сам решил завершить карьеру: сегодня, 13 апреля, он выходит на пенсию. На вопрос, будет ли скучать по любимой работе, отвечает: «Конечно, долго ещё будут сниться родной электровоз с его приветственным гудком и уходящая вперёд дорога… Я и сам ещё до конца не осознал эту мысль: представляете, 43 года миновало, а я их будто проскочил за один миг!».

Если быть точнее, не проскочил, а проехал, потому что всю свою жизнь Николай Чупиков трудился машинистом электровоза. После того, как отслужил в ракетных войсках, вернулся в родной Губкин в поисках подходящей для себя профессии. И нашёл! Что интересно, благодаря соседу, который на тот момент работал машинистом тягового агрегата в железнодорожном цехе комбината КМАруда.

— В армии нас командировали в часть, расположенную на территории Германии, я там шофёром был, водил ЗИЛ-157, ремонтом автомобилей занимался, — рассказывает собеседник. — Но, знаете, не лежала совсем душа водителем авто становиться. Поэтому приехал домой, и тут сосед меня сманил на железную дорогу. И как узнал я её получше, так не смог расстаться! Сначала катался в качестве второго помощника на электровозе, смотрел, учился, потом успешно экзамен сдал. Позже отучился в Елецком училище №1 и вернулся обратно трудиться.

Ну а 1978 год стал для Николая Чупикова судьбоносным: он перешёл работать в управление железнодорожного транспорта Лебединского ГОКа и, как говорит сам герой этой истории, обрёл здесь своё место. К слову, не случайно на подаренном макете паровоза красуется цифра 24: электровозом с таким же номером доверили рулить Николаю Чупикову. И на несколько десятков лет этот тяговый агрегат стал ему настоящим другом.

— Много мы с ним смен откатали, много всего видели, — с теплотой вспоминает Николай Васильевич. — Никогда меня не подводил, слушался! А я о нём заботился, держал всегда в чистоте и порядке, вовремя проводил осмотры, да что там, своими руками не раз ремонтировал и даже участвовал в модернизации машины как бригадир. Работали с ним на совесть, энергично, легко, может, потому и путь у нас был стабильный. И на нём я побил лебединский рекорд: по стажу дольше всех проработал машинистом электровоза, чем очень горжусь!

Кстати, стабильность — это один из принципов личной философии Николая Чупикова. Мой собеседник всегда заботился, чтобы и на работе, и дома было спокойно и комфортно. И если на комбинате это означало приглядывать за исправностью электровоза, чётко и в срок выполнять задания, быть ответственным и внимательным, особенно в соблюдении правил охраны труда и промышленной безопасности, то в доме главным условием является уют. И к нему Николай Васильевич относится с особой хозяйской скрупулёзностью, периодически делая перепланировку и самостоятельно (!) разрабатывая дизайн новой обстановки.

— В доме должна быть атмосфера, чтобы и своя душа радовалась, и гостю приятно было прийти, — делится герой этой истории. — А гости у меня почти каждый день: мои товарищи, с кем довелось работать столько лет. Общаемся, вспоминаем разные случаи, шутим — красота!

А ещё в свободное время Николай Чупиков немного занимается спортом, смотрит фильмы, осваивает компьютер и коллекционирует корабли. Рассказывает, что сложа руки никогда не сидит: энергии через край и её обязательно нужно пускать в дело.

— Спасибо всем моим коллегам, руководству подразделения, комбината и Металлоинвеста за плодотворную совместную работу! — говорит в завершение беседы Николай Чупиков. — Я счастлив, что трудился на таком мощном предприятии, как Лебединский ГОК огромной компании «Металлоинвест», на замечательной железной дороге, надёжном электровозе. Хочу пожелать всем лебединцам: дерзайте, бейте новые рекорды! А все мы, кто на заслуженном отдыхе, будем поддерживать и за вас радоваться!