Три новых БелАЗа появились в карьере Лебединского ГОКа

Три БелАЗа, три железных друга… 

…уже колесят по дорогам карьера Лебединского ГОКа, участвуя в процессе перевозки руды. Три новеньких большегруза 220-тонника появились в автотракторном управлении комбината в рамках программы компании «Металлоинвест» по модернизации горнотранспортного комплекса.

Водитель большегрузного автомобиля автоколонны № 1 АТУ Виталий Цуканов не скрывает гордости: ему не просто доверили управлять одним из трёх новых БелАЗов, но он лично вместе с товарищами из экипажа приложил руку к его сборке. Команда «рулевых» помогала слесарям РМУ в этом деле, чтобы на рабочую линию «тяжеловес» со 158-м номером вышел экипированным с иголочки.

С 220-тонниками редко сталкивался, в основном больше 20 лет водил менее габаритные: сначала маленькие БелАЗы, потом 130-тонные большегрузы, — 
рассказал Виталий. — Машина, конечно, великолепная! Мощнее, совершеннее в плане управления и электроники, потому что все параметры выведены на приборную панель и мне не нужно останавливаться и выходить на дополнительный осмотр — всё покажут датчики. Это и скорость, и уровень загрузки руды и смазки, стабильность работы двигателя и многое другое. Несмотря на размеры автосамосвала, обеспечен прекрасный обзор. В основном за счёт четырёх камер, расположенных по бокам, спереди и сзади большегруза, а видео с них выводится на монитор, который опять же находится в кабине. Ну и, конечно, хорошие условия для водителя: кондиционер и удобное кресло. В общем, садишься за руль и чувствуешь комфорт и спокойствие.

Теперь вместе с тремя новичками парк «тяжеловесов» автотракторного управления грузоподъёмностью 220 тонн составляет 23 единицы. Для коллектива подразделения каждый из них — на вес золота.

Конечно, новая техника — это всегда замечательно: больше производственные мощности, выше объёмы вывоза горной массы, а значит и результативность работы растёт, — пояснил начальник автоколонны № 1 АТУ Алексей Свиридов. — Это отличные современные автомобили, которые помогут нам ещё эффективнее справляться с поставленными задачами.

158-й БелАЗ, а также его «собратья» № 156 и 157 заступили на трудовую вахту в середине сентября и уже продемонстрировали максимум своих возможностей.