«Натуральное ОСАГО»: кому выгоден закон, подписанный Владимиром Путиным?
Все споры позади. Владимир Путин подписал закон о приоритете ремонта перед денежными выплатами о возмещении ущерба по договорам обязательного страхования автогражданской ответственности. Автовладельцы обеспокоены, а законодатели считают, что все плюсы и минусы новых правил «автогражданки» станут ясны спустя время, когда их как следует обкатают.
Федеральный закон от 28.03.2017 №49, вносящий изменения в порядок возмещения ущерба по договорам ОСАГО, вступит в силу уже через месяц.
При натуральном возмещении ущерба страховая компания предоставит автовладельцу на выбор список станций техобслуживания. СТО должны находиться не далее, чем в 50 километров от места происшествия или места жительства потерпевшего (расстояние исчисляется не линейкой по карте, а как длина маршрута по дорогам общего пользования). Другие варианты допустимы, если страховщик готов за свои деньги доставить поврежденный автомобиль к месту его починки.
При этом гарантийный ремонт недавно приобретенного автомобиля должен осуществляться только на станции, имеющей договор с производителем или импортёром транспортных средств конкретных марок. Хозяин пострадавшего автомобиля вправе выбрать СТО, не входящую в представленный список, но только если получит согласие страховой компании.
В соответствии с законом, для ремонта должны использоваться только новые детали (т.е. износ автомобиля не учитывается), на выполнение всех работ отводится 30 дней, за каждый день просрочки страховщик выплачивает потерпевшему неустойку в размере 0,5% от определенной суммы страхового возмещения. Гарантия на восстановительный ремонт - не менее шести месяцев, на кузовные работы и покраску – не меньше года. В случае некачественного ремонта страховщик также понесёт ответственность.
Ответственность вплоть до отзыва лицензии ждёт страховщика и за нарушение договора с авторемонтной мастерской. Например, если компания вовремя не перечислит на счет СТО деньги за произведенный ремонт. В то же время никто не мешает страховой компании разорвать договор с автосервисом, на работу которого регулярно поступают нарекания.
Приоритет натурального возмещения будет действовать только в отношении новых договоров ОСАГО, а для договоров, заключённых до вступления закона в силу, остаются старые правила.Это сделано в рамках действия закона о защите прав потребителя:
— Каждый человек, который заключил договор до вступления закона в силу, имеет право на выполнение тех условий, которые договором изначально были предусмотрены, а именно возмещение деньгами, — прокомментировал журналистам «Вестей» зампред Банка России Владимир Чистюхин.
Помимо «старых» договоров возмещение в денежной форме предусмотрено ещё для ряда случаев. Его, например,смогут получить инвалиды первой и второй группы. Денежная страховка может быть выплачена в случае смерти потерпевшего или причинения тяжкого или средней тяжести вреда его здоровью. Очевидно, что в этом случае родственникам водителя деньги могут оказаться важнее отремонтированного автомобиля. Также деньги можно получить при полном уничтожении автомобиля, или в случае, если стоимость ремонта превышает предельную страховую выплату (400 тысяч рублей). Хотя при чрезмерно дорогом ремонте у хозяина авто будет выбор: получить страховку, либо отремонтировать автомобиль в рамках договора ОСАГО, при этом доплатив недостающую сумму самостоятельно.
В случае прямого возмещения убытков, потерпевший сможет обращаться в страховую компанию в том числе и при ДТП с участием нескольких (а не только двух, как это было ранее) транспортных средств.
- На сайте «Вести.ру» проводится голосование автовладельцев. Согласно проведённому опросу, более половины ответивших указали, что хотели бы иметь выбор: получать ли компенсацию деньгами, или «натурой». Около четверти респондентов считают старый порядок более предпочтительным, порядка 15% полагают, что не имеет значения, как именно будет возмещен ущерб, и 9% - поддерживают новые правила.
- Депутат Госдумы Дмитрий Белик считает, что нужно продумать четкую схему наказания страховых компаний за заключение договоров с недобросовестными автомастерским и ужесточить ответственность за некачественный ремонт. Иначе машины начнут чинить «с помощью напильника и кувалды». Помимо этого, по его мнению, в регионах необходимо создать общественные комиссии из автовладельцев, которые будут контролировать качество ремонта автомобилей, только тогда страховые компании подойдут к своим обязанностям ответственно.
- Большинство законодателей и экспертов считают, что все плюсы и минусы нового закона можно будет оценить не ранее, чем через год. И, в соответствии с тем, как он будет работать на практике, внести необходимые изменения.
Мнение авторов может не совпадать с позицией редакции
