Водолаз и водитель: история лебединца Дениса Иванова

Водитель автомобиля УГП Денис Иванов считает, что любовь к машинам у него в крови. Ещё бы, ведь он представляет уже третье поколение автомобилистов в своей семье. Накануне профессионального праздника лебединец рассказал о том, как сформировалась водительская династия. 

Представьте: солидный 28-метровый тягач Scania величаво выезжает из ворот склада, а на борту у него гигантский кузов «Катерпиллера», который нужно доставить в цех или карьер для сборки авто. Ещё это может быть шасси экскаватора, внушительные спирали классификаторов для обогатительной фабрики или конвейерные ленты. В общем, любой крупногабаритный груз, а точнее его доставка к месту назначения, — основная задача лебединца Дениса Иванова.

Он уже 17 лет трудится в этом направлении: когда только устроился в управление грузопассажирских перевозок Лебединского ГОКа, начинал на ЗИЛ-130, затем водил «Татру» с тралом (большим прицепом — прим. ред.), а позже пересел за руль своей нынешней машины. Что интересно, с многометровым авто он управляется очень просто, и с его лёгкой руки эта, казалось бы, длинная громоздкая «гусеница» плавно входит в любой поворот. Сказываются не только отличные навыки, но и гены — Денис уже четвёртый мужчина в роду, связавший свою профессиональную судьбу с автомобилями.

— Всё начиналось с моего деда, Сергея Николаевича Иванченко, который пришёл трудиться тогда ещё в АТХ-8. Водить не водил, но буквально «оживлял» технику, будучи мотористом цеха капремонта. Двигатели слушал, как врач сердца: на слух мог определить даже тип поломки! И быстро приводил моторы в норму, чтобы коллеги могли ехать трудиться дальше. Все знали, что можно не беспокоиться: Иванченко всё делал на совесть! Кстати, дед был не просто бригадиром, но и долгое время единственным обладателем высшего седьмого разряда в своём деле, — рассказывает Денис.

Со временем подтянулась новая смена. Дядя героя нашего рассказа, Александр Сергеевич Иванченко, свой путь профи начал автослесарем в том же подразделении, а отец — Владимир Гаврилович Иванов — водил КрАЗ. Потом их дороги разошлись, но совсем немного: Александр перешёл в АТУ, а Владимир переквалифицировался в дальнобойщики, объехал половину России и сейчас ещё продолжает трудиться в УГП, доставляя на комбинат ценные грузы из разных точек страны.

— Он и нас с братом куда только не возил! Побывали вместе на Урале, в Санкт-Петербурге, Волжском, Златоусте, Чебоксарах… Так сразу и не вспомнишь все города, которые посмотрели, — с улыбкой вспоминает собеседник.

Неудивительно, что при такой «семейной дружине боевой» Денис Иванов тоже выбрал водительское дело и добился в нём успеха. Герой нашего рассказа профессией доволен, хотя иногда, выходя на лебединскую трассу и глядя, как вперёд убегает дорожная полоса, вспоминает бескрайний, уползающий за горизонт сине-зелёный простор моря и два года армейской службы, часть из которых он провёл… под водой. 

Фото: из семейного архива Дениса Иванова

В борьбе со стихией

Денис Иванов с самого детства обожал флот и мечтал служить именно там. Однако даже не рассчитывал, что попадёт в группу водолазов. Свою роль сыграло медицинское заключение — идеальное здоровье моего собеседника прекрасно подходило для этой миссии. Так он и стал одним из подводников. И навсегда запомнил это время как «лучшую школу жизни и мужества».

— Трудно описать, что чувствуешь, когда погружаешься и остаёшься один на один с молчаливой глубиной. Поначалу, конечно, были страх и волнение, но мы учились преодолевать их, чтобы не оказаться в ловушке стихии, — вспоминает лебединец. — Тренировки были тяжёлыми: нужно было привыкать к огромному весу костюма и снаряжения, работе в условиях повышенного давления. И хотя самое большее я опускался метров на 60 под воду, могу сказать точно — каждый метр даётся нелегко. А каждая минута, проведённая на глубине, приравнивается ко дню на суше. В общей сложности за всё время службы я «нанырял» 110 часов. И, поверьте, это очень много.

Учебку Денис Иванов прошёл в Севастопольской школе водолазов, расположенной в районе мыса Херсонес. А служить отправился в Новороссийск, в отдельный дивизион надводно-спасательных судов Черноморского флота. Вместе с товарищами мой собеседник помогал поднимать со дна моря затонувшие корабли и баржи. На его счету — пять таких крупных операций и ещё несколько мелких. Одна из них — в декабре 2002 года — вошла в историю и была запечатлена на страницах газет. Заметка о подъёме гидрографического судна «Арктика» до сих пор хранится в личном архиве Дениса.

Фото: из семейного архива Дениса Иванова

— Из-за сильного шторма, захлёстывающих волн и ветра судно, стоявшее в порту Новороссийска, начало покрываться ледяной коркой, потеряло равновесие и опасно накренилось на левый борт. Поначалу экипаж худо-бедно со стихией справлялся, но отколка льда давалась всё тяжелее, а корабль продолжал «заваливаться» набок. Тогда в штаб Новороссийской военно-морской базы поступил сигнал с просьбой о помощи, и на место была отправлена аварийная партия, в которой оказался и я, — вспоминает герой рассказа. — Нужно было эвакуировать команду судна, что оказалось непросто: на обледеневшую скользкую палубу «Арктики» с трудом получилось закрепить спасательные трапы. Был даже момент, когда их сорвало и часть нашей бригады осталась на время на борту, постепенно погружающемся на глубину. Но гораздо страшнее было, когда после нужно было поднимать затонувший корабль: спускаться в отсеки, заполненные ледяной водой, таскать туда тяжеленные насосы для откачки, латать борта, затем ставить на ровный киль. Это, наверное, был самый напряжённый момент, но всё-таки и людей, и «Арктику» удалось вызволить из ледяного плена.

По окончании службы Денис Иванов получил звание старшины первой статьи и благодарственное письмо за заслуги. И об армейских буднях никогда не забывает: например, в прошлом году накануне Дня Победы вместе с семьёй побывал в Крыму, заглянул в родную часть, где осваивал мастерство водолаза. А каждый год в последнее воскресенье июля он вместе с сослуживцами встречает День военно-морского флота.

— Хочу отдельно поблагодарить компанию «Металлоинвест» за чудесную новую набережную в Старом Осколе. У нас теперь есть отличное место для встреч с товарищами в День ВМФ. Съезжаемся туда со всех ближайших городов, возлагаем к якорю цветы, общаемся — это очень классно! — считает мой собеседник.

Счастливый выбор

Что сказать, подводя итог этого рассказа? Наш герой, Денис Иванов, и в водительском деле ас, и прекрасный водолаз… А ещё заботливый супруг и самый лучший в мире папа. Это готовы подтвердить жена Диана (которая, кстати, тоже трудится на комбинате — инженером энергоцентра) и сыновья — Артём с Никитой. 

Мальчишки влюблены в машины и, вполне возможно, станут представителями уже четвёртого поколения семьи, выбравшего своим призванием водительское дело. А вот Денис всерьёз подумывает о том, чтобы дети продолжили «морскую» тему. Но как бы там ни было, считает — пусть решают сами, лишь бы этот выбор был для них счастливым, как его собственный.